筑起海上国门

1997年4月3日下午，杭州海关所属海门海关813缉私艇航行至大陈岛西北海面时，主机因故停车，漂在海面上检修，此时，一艘船号为“闽狮渔2829”的走私船竟自行靠了过来，不一会，甲板上齐刷刷地排列开12个走私分子，提着包，拎着被子，等着被“接收”。缉私队员暗暗好笑，问其为何不跑，这些走私分子答道：“往哪跑，遇到你们813艇，我们不如老实点。”

这个故事看似偶然，其实正说明，屡建奇功的海关813艇已使境内外走私团伙闻风丧胆，在东海海域筑起了一道防御走私犯罪的海上国门。

从1993年3月投入使用以来，该艇先后抓获违法船只101艘，累计查获各类走私案件131起，仅查获的走私香烟就达111743箱，为国家挽回巨大的经济损失。假如将这些查获的走私香烟一支支连起来，可绕地球赤道2圈多。

1993年10月5日，秋伏似火。

出击的813艇抛锚隐蔽在披山岛附近待命。

10月8日，北方一股强冷空气南下，气温骤降。大海咆哮了，滂沱雨幕几乎要吞没813艇。这种天气，对要钱不要命的走私分子来说是最好不过的，他们一定不会放过。

813艇抖擞精神起锚，驶向预定海区。

9级强风、5级海浪，掀起一座座小山似的巨浪，扑上甲板，击向驾驶台，凶猛地袭击着813艇，猛然望去，仿佛艇身的半截已被巨浪吞没了。风浪持续不减，813艇摇摆着，驰骋在波峰浪谷中。经过鱼山列岛东北海域时，顶了8个小时的恶风涌浪，前进却不到一海里。此时，一般情况不晕船的缉私队员也呕吐得厉害，有的连胆汁也吐净了，胃中仍作酸，干呕不止，直吐得浑身酸软，趴在舱内动弹不得。口中极度的苦涩，牙根松落了似的发麻，浑身一阵接一阵抽缩，像触电般地发抖。但大家顽强地坚持着。

10月10日，已两次在浙江海域被舟山、温州海关查获的巴拿马籍“顺风”号走私母轮为捞回“血本”再度“杀”进我国关境。然而，他们万万也没料到，从大陆开出的那艘“三无”铁壳船———走私“中巴”早已被813艇死死咬住。当他们将一吊车100箱“三五”香烟从“顺风”号上吊向“中巴”的当口，等待已久的813艇冲了过去。“中巴”束手就擒，但“顺风”号砍断缆绳，仗着船大帮高的优势，开足马力，急驶向公海，企图逃跑。813艇进行了数十次靠帮，均被狠狠甩开。一个多小时的追逐抵抗，“顺风”号轮终于招架不住，813艇缉私队员登上“顺风”号。这一案查获走私香烟14480余箱，案值3500万元人民币。

1994年3月中旬，根据情报指示，813艇又离港启航了。

初春的台州湾风平浪静，但缉私队员知道，这平静的表象下，一股浊流正在涌动。

9月15日，出海第6天，“情况”出现了，一艘装满私货的渔船鬼鬼祟祟地进入台州湾北部海面。

指挥部一声令下，813艇直向目标冲去。在两船相靠的一瞬间，数名队员跳帮成功。经查，这艘“浙椒渔运186”号走私船上，载有无法证明专供出口的“云烟”、“红塔山”等593箱，案值人民币238万元。

初战告捷，大大鼓舞了缉私队员的士气，他们将走私船押回海关码头后没有休息，稍作给养补充后再次出发。3月16日至3月21日六天内，又抓获走私渔船4艘，缴获走私香烟1441箱。这时的缉私队员的唯一念头就是返航后立即蒙头大睡。但是，根据掌握的情报和案犯的交待，海上仍有走私船在活动。大家二话没说，又第三次出海了。

3月23日，天刚朦朦亮，机警的缉私队员发现两艘钢质渔船。这里即非渔区、航道，也不是避风港湾，此船在干什么？登船检查，发现3577箱走私香烟。几乎还在睡梦中的27名走私分子乖乖就伏。正如海关人员所料，他们确实是想再等风浪大时偷偷交易，以防被抓，在海上已苦熬十多日，食品、淡水也差不多吃空了，但缉私艇一直在搜索，不得不像老鼠一样在偏僻处躲藏，却还是被擒获。

这一仗，干净利落，从3月15日到3月23日9天时间，813艇共破获8起走私大案。

1998年6月9日，浙中沿海笼罩在初夏的阵阵大雨中。

813艇于凌晨4时出港。

闯过浪区，到达预定海域，813艇顶风冒雨开始在茫茫的洋面上巡弋，一丝不苟地搜索着可疑船只的踪迹，警惕而严密地实施着布控。

6月10日下午2时许，指挥中心指示监控的渔船终于推迟4个小时露脸了。813艇先进的雷达迅速捕捉到目标。经过对雷达提供的“目标”船只的航向、航速、经纬度等分析，认定走私嫌疑船就是它！

813艇劈波斩浪，直逼“目标”，在船艇相靠的一瞬间，5名缉私队员跳帮成功，一个个熟练地冲向驾驶室、住舱、前后甲板等主要部位。

缉私队员杨明君用枪逼住了脸色铁青的船老大，但几个船员手里拿着硬器家伙与缉私队员对峙着，阻止他们进入通讯室。“不要乱来！快让开！接受海关依法检查。”

在威严的缉私队员面前，那几个船员被迫放下手中的器械。

“打开船舱，配合海关检查！”

面露凶光的船老大先是一言不发，看实在躲不过，不得不坦白：“船上没有货，全是偷渡客。”两名缉私队员上前揭开舱盖，只见十多平方米的舱里黑压压挤满了人。经检查，这是一条重大偷渡嫌疑船，涉嫌偷渡人员51名，全部为福建籍，准备偷渡至日本。

走私分子经常变化着作案手段，一些走私团伙甚至捉摸813艇的行动规律，寻找可乘之机。因此，海门海关不断制定新的缉私战术，使走私分子插翅难飞。今年10月9日，指挥部命令813艇回到前一天刚检查过的椒江金清港附近海域。果然，“猎物”很快出现，“浙临渔5122”走私船偷偷地溜进来，被等在那里的813艇撞个正着，似瓮中捉鳖，将它罗入网内。一名走私分子惊恐道：“你们刚离开这里怎么又回来了，真是神出鬼没防不胜防啊！”